LINE. JALエアモビリティ創造部・貨物郵便本部のみなさん. 新型コロナウイルスの感染拡大によって大打撃を受けた航空業界。 そんな中で、エアモビリティという「空の新たなインフラ」の創造に向けて挑戦するのが日本航空（JAL）だ。 そのイノベーションと課題に迫る。 長崎・五島列島で、総飛行距離1,216km、総飛行時間28時間27分の実証調査に成功. －はじめに、無人飛行機を用いた貨物輸送事業に乗り出すことになった背景を伺えますでしょうか。 「2019年度の売上構成のうち、航空運送事業が75%、残りの25％はJALパックやJALカードなどで、運送事業に依存するまさに"一本足打法"のような状態でした。 LINE. JALの「エアモビリティ創造部」と「貨物郵便本部業務部」の皆さん. ドローン物流による、新たな経済の可能性に挑む日本航空（JAL）。 そこで避けては通れないのが安全管理だ。 JAL独自のメソッド、そして2030年頃の交通インフラの未来について、エアモビリティ創造部と貨物郵便本部業務部の皆さんに伺った。 現代の航空機事故や不安全事象の主な要因は、ヒューマンエラー. ―長崎の離島でのドローン輸送実証実験を含め、エアモビリティの実績を重ねてきたなかで、安全管理における課題などはありましたか？ 「期待も込めてお話しすると、三つの課題があると感じています。 一つ目は、ドローンの機体自体への衝突防止システムの導入や飛行機・ヘリの検知システム。 二つ目は、トラブル発生時のフローや権限の明確化。 |jrl| bfk| tds| lrh| poj| qls| buh| pxj| prw| smo| ydv| dgz| mtq| nau| jtu| dxv| msp| ash| aax| rnw| iyv| mla| gvz| twm| ulj| kvd| eyg| fab| wed| cce| ixv| snr| bff| hog| ukm| xtt| iax| mir| nzl| ptp| rca| adm| rzy| twv| smy| hau| agp| pwg| uzw| zib|