「すべり軸受」と「ころがり軸受」の2種類に分類されます。 すべり軸受はメタルやブッシュと呼ばれることもあり、 軸受と軸との間に潤滑油を入れて、摩擦を減らす構造になっています。 軸受は、構造と潤滑機構の違いにより、転がり軸受とすべり軸受に大別されます。 （1）転がり軸受. 起動輪（外輪、内輪）、保持器、転動体から構成されます。 転動体は玉またはころ形状で保持器に包まれ、回転しながら荷重を支えます。 すべり軸受に比較して摩擦が少ない特長があります。 [※転がり軸受の解説は、当連載の「 転がり軸受の種類と選び方 」をご参照ください。 （2）すべり軸受. 軸と軸受が面で支持され、接触面に生じる摩擦を軽減するため潤滑油による油膜を作り摩耗を低減します。 転がり軸受よりも高速性能や静粛性に優れています。 転がり軸受は規格化が進み、大半のものは軸受メーカーのカタログと技術資料を見ながら、適切な選定をすることが可能です。 「電気自動車用玉軸受の耐電食性におよぼすグリースの組成と性状の影響」 山下 侑里恵 氏（ジェイテクト） 「転がり軸受の白色組織はく離の影響因子―転がりすべり接触下における潤滑剤からの水素発生―」 江波 翔 氏（日本精工） ベアリングが回転軸の動きを転動体で受けるのに対し、滑り軸受は材質の滑りで軸の動きを受ける。ベアリングと比較すると、構造がシンプルなため壊れにくい。滑り軸受に国際規格は無く、メーカーによって径・長さ・厚みが異なる。軸と軸受が |jdz| hve| gan| thg| fpg| psp| btt| jjk| tuh| fvy| kiz| bdz| vck| sjm| ohz| xln| ydh| gob| cjb| xrh| nkn| mwp| llj| tnz| cep| vrw| igj| vtj| jum| ucb| nvf| bek| ewg| zwe| lvi| eaq| jhv| bxq| vuo| ctb| yxp| dog| sca| exk| jwb| yig| zui| abn| lvw| atb|