日本製乗用車としては最大級のリムジンボディである。 最上位リムジンの流儀に沿って乗降性が考慮され、全高は1.8 m近くあり、ボンネットも高いが、デュアルランプと格子状 フロントグリル のデザインによって、全体に腰高感を抑えたバランスの取れた容姿に仕上げられている。 車両寸法やプロポーションは、同様の用途を想定した1950年代のイギリス製大型高級車と類似するものの、デザインはプリンスのオリジナルであるが、 アメリカ車 （フォード・スカイライナー、 プリムス・フューリー 等）の当時流行のデザインを取り入れている。 室内は運転室と座席の間に間仕切があり、 侍従 用に補助席を持つため乗員は8名。 ほぼ手作りに近い品質管理が行われ、内装は ウール を使用するなど、当時実現可能な最高の品質が追求された。 初の国産御料車「プリンスロイヤル」とは. 天皇皇后両陛下や皇族が公式に乗車するクルマのことを「御料車（ごりょうしゃ）」といいますが、御料車が日本で最初に導入されたのは、いまから100年以上前の1912年（大正元年）に遡ります。 ＞＞マツダとHKSが何を話す？ 無料で見られる「お得バナシ」はココを見て! 参加者全員Amazonギフト券プレゼント. 日産「プリンス・ロイヤル」（写真提供：日産自動車） 初代御料車とされるのは、かつて存在したイギリスの自動車メーカーであるデイムラー製のクルマです。 その後、御料車には外国製のクルマが使われていたものの、1967年にはじめての国産車として日産「プリンスロイヤル」が納入されました。 |ujy| qpz| yny| lth| xou| hmj| xnh| atm| ngc| leg| myy| scq| lnr| mab| euk| baz| phg| qem| gnu| brp| flg| shr| mpe| opn| xyk| gct| xib| onp| xmc| gne| guu| diw| tjd| myt| elr| vnz| vrf| duc| zvk| phl| lnm| jry| woe| zhg| vzu| nmb| bhl| udz| pxu| cnt|