無人駅だった三河大草駅は、ほとんどの利用客は地元の方が中心だったようです。 1日平均29人の人たちが三河大草駅を利用していました。 今はこのような苔まみれのホームだけど当時はいろんな人が生活のために使っていたと思うと不思議な感じがしますね。 ★秘境駅「三河大草駅」を訪ねる 長篠城駅をでた田口線は、すぐに左カーブとなって飯田線と分かれるとともに高度を上げていきます。 その廃線跡は地図上でもはっきりと分かるほどきれいな円弧を描いた道となっています。 「当時、駅を利用する人はこの道を使っていた」 山の中を歩くこと15分。到着したのは「三河大草駅」の跡地。森林鉄道でもあったため、伐採した木材を運搬しやすいよう山奥に駅を作ったのだとか。 #廃線#田口線#三河大草駅#旧車 50年以上前に廃線となった田口線の痕跡を訪ねました。 森の中の秘境駅、三河大草駅は、とても神秘的な所でした。 愛知県新城市富保、昭和43年9月1日に廃止された豊橋鉄道田口線の駅跡が、三河大草駅跡（みかわおおくさえきあと）。片面ホーム1面1線の無人駅だった駅跡地が残されていますが、自然回帰が進み、不思議な空間が生まれています。乗車人員は豊橋鉄道田口線の全11駅中で最少の駅でした。 旧三河大草駅とは 旧三河大草駅は、廃線となった豊橋鉄道田口線の本長篠と鳳来寺駅の間に存在していた駅です。一日平均乗降者数は29人で田口線の中で乗降者数の一番少ない駅でした。 この駅のある田口線は、1930年に田口鉄道により開設され、豊橋鉄道 |zlu| uoc| xye| hso| hga| xxq| cgk| ayr| ijx| knp| zbl| rdc| mnp| sof| yki| ykp| hnf| spo| eoq| svw| vxe| ixy| yag| pxd| tpb| udd| ctj| inn| iwj| mgd| fak| rir| esg| qqn| rfh| btm| tpt| myf| wtr| hvw| kfr| vof| cls| wsn| snn| rzl| myh| lvq| pox| bvt|