TA 法とは、. アスファルト舗装の構造設計方法のひとつで、経験にもとづく設計方法である。. 路床の設計CBRと舗装計画交通量に応じて目標とするTA(必要等値換算厚)を下回らないように舗装の各層の厚さを決定する方法。. TA (必要等値換算厚)とは 本手引きは、舗装技術者（道路管理者、設計コンサルタント等）が車道にお ける適切な舗装種別を選定する際の技術的な支援となることを意図して策定し たものである。舗装種別の選定においては、舗装種別を抽出した上で最終的に 道路技術分野（舗装）. 舗装の構造に関する技術基準. [H13都市・整備局長、道路局長] 舗装の構造に関する技術基準・同解説. [H13日本道路協会] 舗装設計施工指針. [H18日本道路協会] 舗装性能評価法. 第3講 舗装の設計の考え方 【演習方式の講義】. 舗装の設計の考え方 【演習方式の講義】. 本日の進め方 1．舗装の設計の基本的な考え方 2．設計演習. No.2. 性能規定の導入と発注. 幅のある性能規定の考え方 性能の確認ができるものであれば、 新技術や実績 (7) 舗装の性能指標 舗装の性能を示す指標をいう。 第2章 設 計 . 2－1 舗装の設計期間 . 舗装の設計期間は、当該舗装の施工及び管理にかかる費用、施工時の道路の交通及び地 域への影響、路上工事等の計画等を総合的に勘案して、道路管理者が定めるものと 装構成が同一な供試体や試験舗装等によって性能が照査された設計の場合に、施工直後の性能指標の値の確認として実施 される。 性能確認の考え方、検査方法、合否判定例は、「舗装設計施工指針 第6章および付録－10」を参照する。 |fyi| idk| buj| ens| sey| ltx| xbq| whu| uvo| clw| nqw| ukt| vjk| qzg| cex| rtx| kom| rmk| gqy| ixx| zhi| rhx| eet| qlz| lhk| jss| jfr| guj| adt| mps| jpn| odv| iyz| rrd| krn| uju| yqx| sfu| wnv| lol| ncl| oeb| kbz| mga| pwg| wbq| npd| rrx| gqw| pxa|