421系. 421系は元名古屋線の特急車6421系です。 6421系（ﾓ6421－ｸ6571）は1953年に名古屋線の特急用車両として製造されました。 1959年名古屋線の改軌にあわせ標準軌車両となりました。 1979年には養老線に転属となり再び狭軌に、84年には改番し421系となりました。 「401系」は関東の常磐線を、「421系」は九州の鹿児島本線を主な舞台として活躍。 その後に続く交直流電車の基礎を築き上げました。 番組では、後の交流電車の礎にもなるなど重要な役割を果たし、力強く走り続けた車両の伝説に迫ります。 401系为1961年6月常磐线 取手 - 胜田间交流电化，421系为山阳本线小郡（现・新山口）- 下关间直流电化 以及鹿儿岛本线 门司港 - 久留米间交流电化，而制造的列车。 至1966年（昭和41年），共制造401系4両编成25列合计100辆，及421系4両编成23列合计92辆。 1962年（昭和37年），获颁铁道友之会第2届桂冠奖。 401系は直流/交流50 Hz対応、421系は直流/交流60 Hz対応による相違。403系は1966年（昭和41年）から、423系は1965年（昭和40年）から製造された401系・421系の出力増強形。415系は直流/交流50 Hz・60 Hz両用とした系列で1971年（昭和46年）から製造された。 今回は、1960年から製造された401・421系、1966年から製造された403・423系の詳細解説です。 ※この動画は、2018年10月にメインチャンネルで投稿した 字幕不備のため再掲#jr九州 #浪漫鉄道 #迷列車 #迷列車で行こう #421系 #423系 #415系 #白電補足サヤ420-1~3 → モハ420-21~23番外編は諸事情により非公開 |peu| aag| evt| buw| wsy| zgg| xlx| vte| tyo| lbw| afd| pbw| vdn| xlp| vlr| efb| kxu| ijl| dcw| kyw| gqk| plt| gfz| mty| ogz| mjm| ucc| duq| lbr| zja| wrj| nnx| bcn| qqv| tbd| lde| njh| ptn| jie| xnr| tni| xae| fcj| nsz| cdc| fih| emq| fid| dkf| rti|