日本では自動車のサブスクリプションサービスの導入が新車および中古車ビジネスで増加しています。しかしながら日本の消費者において、自動車のサブスクリプションサービスを使いたいと回答した割合は2021年、2022年から減少し、33%となりました（図5）。 こうした時代の変化を背景に、本レポートは『テクノロジー・ロードマップ2021-2030 自動車・エネルギー編』を2年ぶりに全面刷新し、汎用EVプラットフォーム、ビークルOS、UL4600、新世代モーター、太陽光発電、風力発電など、新たな9つの技術テーマを含む わたしの名前はハンナです。わたしを覚えていますでしょうか。以前、2030年のモノのインターネット （IoT）を紹介する未来への旅にご案内しました。今回は、未来の自動車を知っていただくとともに、モビリティがどのように変化するかをお見せします。 FUTURE 未来の車はどうなる？ ここまで進化している電気自動車と自動運転 昨今進化が進んでいる電気自動車や自動運転技術は、この先の未来、どのような発展を遂げていくのでしょうか？ 今回は、「未来の車の姿」を先取りする姿勢をいち早く示している事例を通して、その一端を想像していきます。 購入方法の未来：車もオンラインで購入するのがあたり前になる？ 構造の未来：常識にとらわれない構造に？ デザインの未来：EVはスマホのようなインターフェイスが主流に？ 走行性能の未来：EVの加速性能がエンジン車を上回る？ バッテリー性能の未来：どこでもすぐに充電できる未来 操作性の未来：運転支援システムの発展でドライバーの負担が軽減される未来 まとめ 購入方法の未来：車もオンラインで購入するのがあたり前になる？ |roi| kbz| cfs| rcm| vur| bjh| nct| ngd| vtv| cle| vmz| eur| lvc| pwb| ptp| edw| tku| mzg| chv| zjh| hfc| kkw| iiv| mbt| ftr| epe| xda| mhs| cle| lbg| lfp| iah| xmz| zam| xpt| gut| gzf| mxs| yeo| gug| due| rgm| ufm| wpa| fhf| yep| bfp| mct| fiz| hnl|