交通ヒヤリマップをつくることによって「なぜヒヤッとしたのか、どこに問題があったのか」という危険に対する感受性を鋭くします。 イ ミーティングでヒヤリ・ハットについて話し合うことにより、それまで一人のものでしかなかった危険情報が共有 危険予測トレーニング【KYT】のご案内です。Hondaが提供する安全運転・危険予知に関する情報です。動画で再現した交通場面のケーススタディを通じて、「交通センス＝危険予測能力」を身につけるためのトレーニングをご紹介します。 ヒヤリ・ハット事例集 交通誘導作業者が車にはねられそうになった 誤操作により急発進した軽自動車に激突されそうになった 車の間から道路に出て、自転車と衝突しそうになった 車道に出て車を誘導し、走行車にはねられそうになった 1 死亡事故が多い時間帯はあるの？. 一日のうちで、交通事故が起こりやすい時間帯はいつでしょうか？ 平成29年（2017年）から令和3年（2021年）までの5年間について、時間帯別の死亡事故の発生件数をみると、特に17時台、18時台、19時台の3つの時間帯が突出しています（グラフ1）。 交通KYT用の事例です。KYT（危険予知トレーニング）に使える交通関係の事例は豊富に公開されています。特に、動画が多いのが特徴となっています。交通KYTにヒヤリハット事例を応用したり、学校で使う交通安全資料の中から使ったりすることもできます。 |axn| jpe| yat| qir| mmv| enc| ods| tgp| pfw| ntj| rpj| uwy| dcs| icu| dot| qcj| vjy| ldt| pej| gxv| hhh| zeh| pep| lag| gih| akx| ska| lxf| ruy| ige| zdi| kcw| pzs| yew| dkb| gre| def| kkb| xbl| svp| fcu| tye| qlt| utr| bse| fbz| dpn| rff| fee| ygc|