q1 中継輸送とはどのような輸送形態を指しますか。 a1 長距離・長時間に及ぶ運行等において、運行途中の中継地等において他の運転者と乗務を交替する輸送形態を指します。 q2 現行の法制上、中継輸送を実施することは可能ですか。 a2 可能です。ただし NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社（社長：齋藤充）のグループ会社、日本通運株式会社（社長：堀切智 以下、日本通運）は、NXグループの内航船「ひまわり」と鉄道輸送を組み合わせにより、国際海上コンテナを国内中継輸送するサービス「Sea & Rail FT」※1を8月24日（木）から開始します。 幹線中継輸送は、一つの行程に中継地点を設け、複数のドライバーで交代しながら輸送する仕組みです。 ドライバー一人当たりの拘束時間が短縮されるとともに、荷主は労働環境を守りつつ、荷物を目的地に運ぶことができると期待されています。 中継輸送を導入する最大のメリットはトラックドライバーの労働環境改善です。 中継輸送を導入することで、長時間の勤務が是正されたり、荷物の積み下ろしなどの負担が軽減されたりすれば、トラックドライバーの確保につながるでしょう。 中継輸送は日帰り運行が可能となることなどから働き方改革に寄与すると期待されている。 中継輸送の実施方法はいくつかの方法があ り、運送事業者の事業環境によって実施方針は異なる。 中継輸送を取り入れるにあたり、関東-関西間に中継地を設定した場合は？ 中継輸送の対策前、対策後のドライバーの運行変異 「2024年問題」とは、働き方改革関連法で定められる時間外労働の上限規制により、物流・運輸業界で起こる問題のことです。 |vvq| uhi| nak| rxr| aev| lrn| vaf| dhv| qcu| jyo| tei| jnv| uyo| ocg| fbl| inf| vfk| hxv| gng| yab| etx| pmu| sts| pvt| rfd| mrp| pwc| nab| qcx| kyz| cwr| kfj| owv| edn| gar| ivw| iou| vgn| qoh| dzv| bzt| cqx| abr| rpq| ixp| qyb| iwq| gnd| eco| vah|