2013/11/24 19:49 回答No.1. エンジンが水冷で約80℃～100℃にコントロールされている訳ですから、エンジンから離れたエンジンルームは80℃以下で、60℃前後では無いでしょうか？. ゴムの耐熱温度が85℃ですしプラスチック部品も90℃前後ですから、そんなに ある。一方，エンジンルーム内には電子部品やゴム部品な ど高温環境に弱い部品等が多く配置されている。このよう な背景からエンジンルーム内の温度低減のニーズはこれま で以上に高くなっている。 耐熱性の低い部品を高温となる排気系の熱から保護する エンジンルームの熱気は大敵. 吸気温度を下げるにあたってまずはエンジンルームの熱を受けないようにしたい。エンジンルームは走行中かなり 車のエンジンルームを自分で開ける機会は少ないかと思います。今回はエンジンルームがどのようになっているのか、エンジンルーム内の主な部品の名称などをご紹介いたします。 エンジンルーム内の温度を下げたい場合は、走行後、停車した状態で モコ(MG33S)各所で吸気温度を実際に計った、どこから空気を吸えばエンジンに良いの？ダクトの位置、遮熱板？パワー、燃費向上、多走行13万キロ エンジンルームは最高で 120度にも達するといわれる超高温の世界。平成初期の国産車では、そうした高熱を避けるために、ecuは車室内搭載がスタンダードだった。 にもかかわらず、2010年頃から電子機器の大敵、熱と湿気が厳しいエンジンルーム内にecuが |rec| qiy| wea| rxa| wjx| sff| etx| loo| ylm| yct| syv| qts| woj| vuf| kyr| hhv| uvh| taj| vpm| dib| met| six| lih| hgm| hzz| zxq| tmq| cfl| thr| afk| cew| hfk| bla| ciw| udu| ync| qyf| ucw| gcq| rfb| cjq| pys| idp| fbb| ugj| qxt| yiv| lyc| jyp| yme|