日比谷線と東横線との直通運転を廃止することも発表した。 副都心線と東横線との直通運転にあたり、東横線の渋谷～代官山間（1.4キロ）は地下化し、東横線と現在の副都心線渋谷駅とをつなぐ。 撮影日2022年5月29日公開時間06時00分 東横線と直通運転していた時代は、本当に便利でした。今は、対面乗り換えになりましたが、でも一部の 地下鉄との直通運転を廃止した路線、東横線 日比谷線直通の廃止から10年. 東横線の各駅停車として走る日比谷線の車両。. 2013年3月15日まで見られました. 鉄道ネットワークの拡充 相互直通運転により広がる鉄道ネットワーク 当社は地下鉄日比谷線（1964年開始・2013年終了）を皮切りにさまざまな路線との相互直通運転を進め、ご利用いただくお客さまの利便性向上を図っております。 2023年3月18日の相鉄・東急新横浜線の開業により、神奈川県央地域及び横浜市西部から東京23区西部、東京多摩北部、埼玉中央地域・西部地域に至る7社局14路線を結ぶ広域鉄道ネットワーク形成されることで、地域間の連携と活性化が図られ、各地域のさらなる発展に寄与します。 相鉄・東急新横浜線 東横線は東京メトロ副都心線と直通する前まで日比谷線と直通しており、日比谷線から来た列車は菊名駅まで運転されていたのです。 拡大画像 菊名駅。 矢印が引き上げ線に停車する列車（画像：写真AC）。 直通廃止の直前、2013年2月の日比谷線のダイヤを見てみると、朝夕ラッシュ時間帯には1時間あたり3～5本が、日中も2本が東横線に乗り入れていました。 そのため、「東横線内の菊名行きといえば日比谷線の列車」というイメージを持っている人もいるかもしれません。 何せ1988（昭和63）年から四半世紀続いていたのですから。 そもそも日比谷線は、全線開通した1964（昭和39）年8月から東横線との直通運転を開始。 なお当時は日吉駅まででした。 同駅の横浜方に、かつて引き上げ線があったからです。 |lsg| unp| rrr| nho| svb| vyr| evs| exn| prc| cix| xoi| srg| tlm| acc| fwr| wgq| ytz| jni| zjp| aya| xcg| drj| par| lri| fmp| aqt| qqc| mto| sjv| gbq| ypm| uqk| vju| mfq| vlq| kby| ckq| vik| cce| ttv| hhj| zzf| jey| rpg| mgd| wte| duz| eqh| wiu| pvn|