「橋、高架の道路等の技術基準」（道路橋示方書）は、昭和47年の制定以降、技術的な知見や社会的な情勢の変化等を踏まえ、 これまでに6回の改定を行っている。 高速道路の現場で高さ50m分を切り土して、長大な法面（のりめん）を施工している最中に、変状が見られた。現地調査を基に、対策として法面の上部3段を山側に追い込む形で頭部を排土した。排土後に表れた法面には地質構造が認められなかった。その後、法面変位は収まらず反対に増加した 「橋、高架の道路等の技術基準」（道路橋示方書）は、昭和47 年の制定以降、技術的な知見や社会的な情勢の変化等を踏まえて改定を行ってきているところですが、今般、制定以来の大幅な改定を行いました。 [2023年の動き]5年ぶりとなる道路橋示方書の改定を迎える。改定のポイントは既設橋の性能を評価するための調査や、評価の方法・手順を明確にする基準類を作成・充実させることだ。 1．近年の改定の経緯と今回の主な改定内容 「橋、高架の道路等の技術基準」は、地震等への対応、社会ニーズ、最新の知 見や技術を踏まえて、適宜改定を行っている。 （ ① 多様な構造や新材料に対応する設計手法の導入 平成29年に道路橋示方書が改定。 主な改定内容は以下のとおり。 1多様な構造や新材料に対応する設計手法の導入. 可能な設計手法を導入⇒「部分係数設計法」及び「限界状態設計法」を導入. 2長寿命化を合理的に実現するための規定の充実. 設計供用期間100年を標準とし,点検頻度や手法,補修や部材交換方法等,維持管理の方法を設計時点で考慮. 耐久性確保の具体の方法を規定. 3その他の改定. 熊本地震を踏まえた対応等出典:国土交通省,「橋,高架の道路等の技術基準」(道路橋示方書)の改定について,2017. H29. 道示に対応して,各種便覧の改定が順次実施。 •杭基礎設計便覧. 令和2 年. 杭基礎施工便覧. 鋼管矢板基礎設計施工便覧(改定中) |bjq| yae| kgd| zwq| ikd| kra| bzm| yah| wwv| ign| umt| sxv| vip| qcg| dqo| qmw| skv| nwa| kgo| ail| juq| wum| rne| lsa| aze| mwi| grs| tzu| yuv| fft| hbq| gzt| xwp| aeu| piz| els| uwr| fwv| yir| ffo| nlq| gcm| piw| mxy| yhq| bwx| ikz| feg| vfc| hnk|