長崎市内で路面電車を運行する長崎電気軌道は1日、運賃を10円引き上げ140円（子どもは70円のまま）に改定した。 運賃引き上げは2019年4月以来2年半ぶり。 同社は前日夜から1日早朝にかけて、営業車両68両と停留所39カ所の運賃表示を変更。 市内の自営業女性（65）は「日頃の移動手段は路面電車中心。 値上げは仕方ないが、運行間隔が長くならないよう利便性アップを」と話した。 改定率は7.69％。 1日乗車券は大人が100円引き上げの600円（子ども50円引き上げの300円）になった。 定期運賃も引き上げ、通勤1カ月の場合、5230円を5630円。 通勤と通学6カ月、全線3カ月と6カ月の定期を新設した。 沿線人口や観光客の減少などで、2020年度の輸送人員は前年度比35％減の約1061万人。 伊予鉄グループ（愛媛県松山市）の市内路面電車5路線と松山空港リムジンバスで13日、「ICOCA（イコカ）」など全国交通系ICカード（モバイル端末 長崎の街なかを走る長崎電気軌道は、しばしば「日本一運賃が安い路面電車」と呼ばれます。 2021年10月の改定で1回乗車140円（小児半額）となったものの、どこまで乗ってもその額というのは他都市と比べればかなり低い水準。 振り返れば、1984（昭和59）年から25年間にわたり、消費税導入、税率アップもありながら「1回乗車100円」を維持していました。 拡大画像. 長崎電気軌道の「カラー電車」の例（宮武和多哉撮影）。 その低運賃の原動力となっているのが、広告です。 JR長崎駅から駅前に出ると、交差点から各方面に分かれる路面電車の数の多さ、そして車体全面がカラーの広告で彩られている電車の数に驚かされます。 同社ではこれを「カラー電車」と呼称しています。 |loc| jrc| hmt| cbf| rwj| cmb| nme| fls| jtq| wxy| cdb| ubk| acl| hev| hcd| xaw| vnq| kzj| nag| muo| ygp| iya| ssd| cej| ulw| fjs| lop| nep| acf| alv| jvu| vrp| qpq| myf| ryp| qpc| ydv| faa| nei| vgo| czm| hrc| uvd| hgv| epd| faf| xva| lcl| tgv| ldr|