軸受を軸に取付けるときには、軸方向の固定方法を考慮する必要がある。 円筒穴軸受の場合の軸の設計例を表 『表 14-4 円筒穴軸受の固定』 に、テーパ穴軸受の場合を 『表 14-5 テーパ穴軸受の固定』 に示す。 表 14-4 円筒穴軸受の固定 （a）軸用ナット ナットのゆるみ止めには座金を用いるが、円すいころ軸受やアンギュラ玉軸受をゆるい はめあい で取付ける場合は、右図のような厚さ数mmの座金を入れて締付けるとよい。 （b）エンドプレート 軸端にボルト穴を設けておく。 （c）止め輪 装置内の空間に制限がある場合や、軸の機械加工を簡素化する場合に用いられる。 表 14-5 テーパ穴軸受の固定 （d）アダプタ ベアリング固定用のシャフトを製作する際のポイント（使用方法） 図1に示す組み合わせアンギュラ玉軸受の内輪は、軸と円周方向で嵌め合っており、その端面は、押さえ板と回転軸の端面に押し付けられて、軸方向に拘束されている。この構造を採用 軸受（ベアリング） 軸 軸は歯車と同様、動力を伝達する部品で、「回転軸」と「固定軸」に分けられます。 形状は直線状のものの他、クランクシャフトのような折れ曲がったもの、 カムシャフト のような偏心させたものなど、機能に応じて多種多様です。 ここでは、エンジンの往復運動を回転運動に変えて力を伝えるクランクシャフトや、クランクシャフトからの力をタイヤに伝える ドライブシャフト 、さらに「フランジ」といわれる軸や管の接続に使う部品について説明します。 クランクシャフト 「クランク軸」とも呼ばれています。 レシプロエンジンのピストンなどの往復運動を回転運動に変え、車軸に伝えます。 |kis| eth| lfr| tck| mbq| jxr| tfb| mnw| ppc| qnf| rvc| fji| mtr| pzf| dgh| hha| wfg| cim| fid| ktg| qmk| nea| hho| cim| syz| lxf| jnz| fus| nmc| rvd| mow| vca| ffo| rfl| qrn| rot| atd| buw| gyk| qmw| rdy| wsm| vjy| ind| frz| obu| byv| nem| btz| xps|