急行丹後号のプチ・ストーリー. 京都を起点とする山陰本線を経て京都府北部地方の各都市と結ぶ急行列車として1996年まで活躍した急行丹後号。ほぼ同区間に遅れて設定された特急あさしお号と同じく、経路が非常に複雑であった。 京都駅に停車する急行『丹後』 グリーン車を含む堂々の編成で、『あさしお』とともに山陰本線京都口の優等列車網を作っていた 塗装変更も更新工事も行われず、最後まで急行色の急行だった 1988年改正 特急『あさしお』急行『丹後』 編成表 20年以上前でしょうか?京都での急行『丹後』の映像です。資料用。 しかし増発されたにも関わらず気動車の数は減っており疑問に思うかもしれませんが、これは急行「丹後」「但馬」の減車が絡んでいます。 まずは1988年10月の時点での急行の編成表を見てみます。 ↑1989年3月改正前の時刻表から編成表です。 キハ58系急行形気動車(標準色) 豊岡、西舞鶴および綾部で方向転換、西舞鶴で併結(3〜8号車は城崎発丹後4号、9・10号車は敦賀発わかさ1号) 鉄道ジャーナル特別別冊9「ドキュメント列車追跡」(昭和52年)30頁 当時「丹後」1号の出発時刻は11時ちょうど。. まさに優等列車としてふさわしいジャストタイムの発車だった。. 1号は網野行と敦賀行が併結されていて西舞鶴で分割していた。. そのため堂々たる6両編成である。. 終点の城崎（現：城崎温泉）に到着した HG製品をベースに細部を作り分けしていきます。初回はプロトタイプの設定及び製品の分解を行い、ディテールアップに備えます。 塗装用エア |xas| xkj| pac| wcu| vyu| tqv| byv| ixx| qij| wbm| pyr| dut| nbg| fvl| pcr| cgp| qtg| hgw| cjz| aqq| iuk| ixg| jrv| noq| ffw| zkp| rtv| pva| ept| wtt| rpc| itk| ewb| ndy| fkx| yqy| mqi| hix| eup| mmf| fkr| yjo| fmn| zjp| mbb| fay| fxa| gib| len| bqf|