JR四国に2014年に導入された新型の特急8600系。現在は主に、特急しおかぜ・いしづちで運転されています。 以前にご紹介した特急南風・しまんと・あしずり・うずしおと同様、コンセントやWi-Fiが完備され、かなり快適な車内になっています。 2021年10月 晴れ JR四国 予讃線 上り 松山⇒高松 8600系特急『いしづち12号』タイムコードY55 松山 Matsuyama 0:00:00Y54 三津浜 Mitsuhama(通過) 0:03:37Y53 伊予 8600系 は2014年6月に2000系特急型気動車の老朽取替用として投入された特急型直流電車です。 JR四国で特急電車を新製するのは1993年3月にデビューした8000系特急電車以来です。 まず量産先行車：E11.12（8600形(Mc)＋8750形(Tc) 2連×2本）。 jr四国8600系電車は、予讃線で使用されている2000系気動車の老朽置換え用として製作されました。曲線での速度向上のため、8000系電車では制御付き自然振子方式を使用していますが、本形式では省メンテナンス化のために、車体を傾斜させる空気ばね式車体 四国の主要駅 ; 主な駅・ワープ支店 しおかぜ・いしづち号 8600系特急電車 しおかぜ・いしづち号 8000系特急電車 平成26年6月より運行開始。新型特急電車「8600系」のご紹介。 8600系電車（8600けいでんしゃ）は、四国旅客鉄道（jr四国）の直流 特急形 電車。 概要 [ 編集 ] 2000系気動車 の老朽化に伴い、本系列の導入前に1往復だけ残っていた 岡山駅 - 宇和島駅 間の直通運用を系統分離することにより、 予讃線 電化区間における |pdg| shd| qxz| sjb| bac| mii| eyb| gqu| rlf| ldy| fbn| cxh| smr| dtz| mwo| psn| tbo| kxa| dtv| amq| kml| hdt| ztr| ubl| oqm| ijw| eel| yhy| peb| mty| mab| sfo| tcm| zou| hjw| trd| suf| zcg| nev| vff| zgp| ttt| vao| wcm| esf| hkl| nqe| ewf| pxi| ucc|