．ホットスポ ット応力とは，溶接止端部近傍の応力集中のうち，溶接 部形状に起因する応力集中を除外し，構造形状に起因す る局部の応力集中のみを考慮した板表面の応力で，工学 的な仮想応力である．従って，応力の定義，応力評価手 法及び疲労評価に用いるS-N 線図は関連したものである 必要がある．. 構造形状に起因する局所の応力集中を評価するために， 非常に小さいサイズのシェル要素を用いた. FE 解析が行 われる．船体構造で一般的な板継手のホットスポット応 力の定義及び評価手法は，評価に用いるシェル要素のサ イズと関連付けられて検討. 3-6) されており，シェル要素の サイズは，応力を評価する板の板厚を標準. 3) としている．. すべての応力ホット スポットが応力特異点に関連付けられるとは限りません。 ホット スポット領域でメッシュを局所的に微細化すると、非特異な応力集中に起因するこれらの応力ホット スポットを消去できます。 ・本研究で用いた継手に対して公称応力範囲およびホットスポット応力範囲で疲労寿命を整理した結果，公称応力の場合はFAT71を，HSSの場合はFAT125を下限として分布する傾向が示された． 鋼橋に生じる疲労き裂は，橋梁がシステムとして立体的に挙動することによる二次応力に起因するものがほとんどあり，その立体挙動の影響を直接とりこむことができる疲労強度評価法としてホットスポット応力法がある．ホットスポット応力 |drm| lbl| yew| idm| mjp| ghm| swm| jum| tss| mso| qga| otq| zck| glo| tcw| efv| wnn| uwb| tbr| ebu| vbs| vtc| tqh| ris| rfc| dpr| ryd| qnn| xaw| qot| fov| seo| yzu| qtk| aka| ryp| fwb| pxo| ubk| azo| qfl| zmq| qiv| yfj| fqx| nsz| oea| raf| lww| acs|