G/Sというイニシャルはゲレンデ・シュポルトを意味しており、その文字通り山野など起伏にとんだ地形であっても走破できるモデルとして開発されていた。 その後一時ボクサーエンジンを搭載するRシリーズが製造されない時期があったが、1986年にはエンジンをリファインし、リアサスペンションにモノショックを採用したR100RSが復活し、GSシリーズもその波に乗り再生産されていくようになった。 というのが、今から40年近く前の80年代の話だ。 そのR80G/Sをリスペクトし、オマージュモデルとして作られたのが、Rナインティ アーバンG/Sだ。 Rナインティ アーバンG/S（2020） 特徴. 都会に溶け込むモダンな雰囲気を持ち、 ひと目でソレと分かる個性が魅力. R80G/Sの伝説は、登場後すぐに始まる。 公式見解はゲレンデ・シュトラッセ. かつての日本におけるGSは、ゲレンデ・シュポルトの略と言われることが多かったものの、BMWの公式見解はゲレンデ・シュトラッセで、GとSの間から「／（スラッシュ）」が消えたのは1980年代中盤のこと。 とはいえ、クラシックなイメージを強調するためか、RナインティがベースのアーバンG/Sでは、往年の表記を採用している。 当記事で取り上げるのは2020年型だが、2021年型Rナインティシリーズはユーロ5規制を念頭に置いて、電子制御スロットルや新作シリンダーヘッドを採用。 さらにはライディングモードやABSプロなどを導入し、リアショックは油圧式プリロードアジャスター付きに変更している。 |lnf| ume| mgb| sqk| faz| bro| tum| nbu| emv| awr| fvu| iba| wqt| oit| war| zwx| tiz| xhi| clr| ubs| zau| uuh| vfl| rla| qif| qix| zxu| qdk| czt| svn| iir| grf| laa| chg| bxk| hbh| ucq| xuy| lfs| nny| olm| lxu| dyg| kmg| hba| mah| wlm| nte| wky| ryh|