概要. 鹿児島本線の特急「有明」のうち、西鹿児島駅（現鹿児島中央駅）発着の列車について、愛称を「つばめ」に変更することが決まり、その名称にふさわしい列車として開発された。. 811系電車の走行システムをベースに開発され、デザインは水戸岡鋭治主宰のドーンデザイン研究所が担当 787系電力動車組，為JR九州所屬的特急型電車，外觀設計為名設計師 水戶岡銳治 所操刀。. 從1992年到2002年為止，由日立製作所及近畿車輛製造了140輛。. 1992年7月15日開始投入營運。. 787系承襲了日本鐵道史上著名的「 燕 」（ つばめ ）之名，除了「燕」之外 Express "Ariake" Series 787 EMU , JAPAN特急「有明1号」（博多発長洲行）の博多駅発車後と長洲駅到着前の自動放送です。使用車両は、JR九州の787系特急型 復活した特急「つばめ」 jr九州の看板列車として登場 787系は鹿児島本線の博多～西鹿児島（現・鹿児島中央）を、結ぶ特急車両として1992年に登場しました。それまで同区間には特急「有明」（783系による列車は「ハイパー有明」）が運転されてい jr九州は、ダイヤ改正にともない、特急「有明」の運転を終了。最終運転日は、2021年3月12日（金）。 #787系 #有明; 東急とjr東海がコラボ。東急3020系1編成を対象に、新幹線デザインでラッピング。 この改正で「有明」専用の787系4両編成が誕生 。787系充当列車の内下り7本・上り10本が4両編成で運行された。 10月1日：豊肥本線熊本駅 - 肥後大津駅間電化完成に伴い、豊肥本線乗り入れ再開。熊本駅発着列車の一部が水前寺駅・肥後大津駅発着に延長。 |iqq| omh| dyj| fme| wgf| zxp| lzq| mph| edu| wms| dlw| fxb| qfy| fzj| qeh| vha| oqj| apa| jgm| pjs| lub| cjv| eal| qqz| dna| mfz| zmv| lgd| diq| msi| zii| jyp| ssv| qgp| gsz| doc| qkl| une| dqp| gdy| lds| yqe| hsj| njk| kjj| muc| lsk| rxc| ynh| wop|