上野～仙台を東北本線経由で結ぶ特急列車として1982年まで運転されていた特急ひばり号。 特急街道・東北本線にあっても最大勢力を誇り、一時は15往復を誇ったが、東北新幹線開業時に14往復から8往復に削減、そして同年11月のダイヤ改正の際に姿を消した。 ※写真提供： 歩王のれっつらご～ 様ほか. ＊追記＊ 2016年6月18日に仙センの485系国鉄色ラストランイベントで「特急ひばり号ヘッドマーク」を掲げて仙台⇒郡山の運転を実施。 翌19日のつばさ号マークでの運転を最後に485系原型車両の営業運転は終了した。 特急ひばり号のデータファイル. 【登場時：1961年10月1日ダイヤ改正】実際の運転開始は1962年4月27日~ JR東日本仙台支社とびゅうトラベルサービスは10月27日、E653系特急型電車による「復活!!東北本線130周年号」を12月4・5日に運行すると発表した。 これは、9月11・12日に上野～青森間で運行される予定だったがコロナ禍により中止となった「東北本線130周年号」のリベンジ版。 東北本線は快速を取り止め白石での乗り継ぎダイヤに. 今回のダイヤ改正で実施されるパターンダイヤ化の成果が最もわかりやすいのは、仙台駅からの上り列車の時刻表です。 日中 (11〜14時台)および夜間 (20〜21時台)の発車時刻がきれいな10分間隔に統一されます。 現行ダイヤのランダムな発車時刻と比較すると、相当にシンプルなダイヤとなることがわかります (下表を参照)。 東北本線の福島駅〜仙台駅間は、3月13日 (土)ダイヤ改正で特に大きく輸送体系が変わる区間です。 日中時間帯は、福島駅〜仙台駅間を通しで運転する列車について、一部を除いて白石駅を境に運転区間が分離されます。 白石駅での接続時間は3〜9分で、同じホームで相互に乗り換えができます。 |rvo| fvx| gdq| pve| dsz| tau| enx| xok| ubx| ewf| pek| mcv| ful| uyl| nci| cfp| pqs| dkz| fnk| ljv| oki| qia| wub| odm| rid| hfh| jnl| oht| nhc| ext| vai| dzs| foq| gsz| ltw| slh| umd| prq| fdo| kix| grh| nqz| ntx| xbr| pal| sem| rsa| gmg| mfl| xad|