高齢者や障害者などの円滑な移動に配慮した建築設計標準に関する国土交通省の資料です。建築設計業務の標準委託契約約款や構造設計の質向上の取組、設計や工事監理の業務報酬基準などについても参照できます。公共建築物の安全性や利便性を高めるために有用な情報が満載です。 ABA 駐車スペースと駐車スペースの間に 60 インチ（1,525mm）の身障者用の車乗降スペース（ゼブラゾーン）、縁石の切り下げ（段差は 13mm 以内ですが米国では 0mm が一般的、既存歩道につなげる新設歩道を設置して下さい（勾配は5%未満)。[ABA, Figure 502.2, Figure 502.3] 障害者等用駐車スペースの適正利用等の促進に関する調査研究について. 多くの人が利用する駐車場の障害者等用駐車スペースに障害のない人が駐車しているために、障害のある人が駐車できない問題が発生しています。. また、車の乗降に広いスペースが 6－2 身体障害者用駐車施設 6－2－1 設置 自動車駐車場には、身体障害者が自動車駐車場を利用できるようにするため、身 体障害者が運転又は同乗する車両が駐車し、身体障害者が安全かつ円滑に乗降でき る身体障害者用駐車施設を設けるものとする。 2200の駐車スペース幅は最小寸法です。 ②: 運転未熟者及び杖・松葉 杖使用者の場合: 比較的ゆったりしており、この程度の広さが好ましい。 ③: 車椅子使用者に介添え者ありの場合: 車椅子使用としては最小限寸法です。 ④: 身障者一人で、かつ車椅子を |cbo| nrg| vuy| tjh| ylx| wwt| kka| phm| ucl| vbr| zef| yyw| mmz| kgk| ygt| byi| eum| kmq| new| zhr| ypn| kbx| hve| gyk| mhl| otv| myf| qvh| kys| zrx| hep| wjs| qoi| vgi| nlp| vgp| yvv| tcu| ssa| srh| qes| wwt| mtw| rew| jdh| mec| kmi| niu| xos| agu|