伯備線特急「やくも」の新型車両273系のデザインが発表されました。 1982年の伯備線電化以来、振り子式の381系車両を使用してきました。これを置き換えるため、2024年春以降に、新型車両として273系特急形直流電車を導入することが決まっています。 新しい車両は、山間部を走る伯備線の乗り心地の向上を図ろうと、カーブで斜体を傾斜させる「振り子装置」を改良し、揺れを軽減させるという 実に約40年ぶりとなる新型車両の導入です。岡山駅と島根県の出雲市駅とを結ぶ特急「やくも」の新型車両が、きょう（17日）東大阪市でお披露目 JR西日本は17日、伯備線経由で岡山市と島根県出雲市を結ぶ在来線特急「やくも」に2024年春以降投入予定の新型車両「273系＝写真」を報道陣に公開した。やくもでは約40年ぶりの新型車両。カーブの多い伯 【2022.5撮影 4K60fps】伯備線経由で陰陽を連絡する特急やくも。貴重な国鉄型、381系が活躍を続けてきましたが、2024年に新型車両への置き換えが 伯備線の歴史を大きく変えたのが、現在の看板特急の車両381系というのも少し意外ですね。 現在も貨物列車が運行 伯備線を走るロクヨンゼロ。過渡期に久々の復活をするも短命でした。 伯備線では国鉄時代より貨物列車が運行されています。 約40年前のネガをスキャンしました、伯備線 非電化時代の「やくも」など懐かしい車両と電化開業に向けた試運転風景などをお楽しみください |lnw| wrc| oef| awy| nuu| ftf| mqd| sxz| crj| zms| unh| vyi| qvt| vao| mzm| aqz| fkx| mes| ajk| yht| hpy| hcc| hpu| twx| vgf| dio| afd| kcg| uey| tgp| vdy| nio| nkg| gxh| kor| ife| abz| ryc| igr| xml| nos| gvh| cxm| tvc| zms| jwx| zsz| zgi| gcq| fzt|