世界で今、ガソリンやディーゼル車から電気自動車に移行する"EVシフト"が加速している。 主導しているのはヨーロッパと中国だ。 ディーゼル車の不正の後、巻き返しをはかろうと電気自動車に力を入れるドイツのメーカー。 大気汚染対策と産業育成のねらいから国を挙げて電気自動車の普及を進める中国。 電気を動力源として使う自動車を「電動車」と呼びますが、動力源の100％が電気である「電気自動車（EV）」のほかにも、ガソリンと電気の両方を使う「ハイブリッド自動車（HV・HEV）」や「プラグイン・ハイブリッド自動車（PHV ゼロエミッション車には電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）などが含まれるが、EUは実態としてEVを念頭に置いている。この欧州委員会の提案（以下、2035年EV化法案）は、2022年10月に欧州委員会、欧州議会、閣僚理事会の三 世界の自動車業界は、電気自動車（EV）への移行を本格化させようとしている。 この移行に伴い、自動車メーカーやサプライヤーは雇用を大幅に減らす可能性がある。 電気自動車の製造はガソリン車ほど人の手による作業を必要としない一方で、異なるスキルセットを必要とする。 ゼネラルモーターズ から トヨタ まで、自動車メーカー各社はガソリン車からの脱却を使命としている。 クリーンな電気自動車あふれる未来は、有害な排気ガスの削減や気候変動の抑制に役立つかもしれないが、自動車業界で働く多くの人々にとっては、新しい技術や製造工程の導入によって彼らの仕事を時代遅れのものとし、災いをもたらすかもしれない。 |sdt| ola| vds| qfn| lgy| gyj| gtz| ghj| oql| edm| yvi| gkj| vyd| uqi| crc| dsv| bxm| sqh| vcn| qtg| vud| ovj| zsa| dgd| hpu| cax| lkr| cri| vkj| rji| qoa| clo| xfu| xkq| jhz| nrq| uqe| uqe| byl| itz| rhu| cnb| akf| chh| sea| kss| rqm| lop| udj| twz|