北海道旅客鉄道労働組合 (略称:JR北海道労組) . ( 本部:〒060-0009 札幌市中央区北9 条西13 丁目1-2. TEL011-222-6641) 1987年4月1日、国鉄からJRへの移行に伴い、1987年2月に動労、鉄道社員労、鉄労、日鉄労、北海道自動車協議会の5組合で北海道旅客労働組合連合(略称:北鉄労)を結成。 同年8月に現場管理者を中心とした鉄輪会と統一し、北海道旅客鉄道労働組合としてスタートしました。 1989年に略称を北鉄労からJR北海道労組に変更し、現在、JR北海道で働く組合員約6,400で組織する北海道旅客鉄道労働組合(略称:JR北海道労組、中央執行委員長:鎌田寛司)に至っています。 先述したようにJR連合に加盟しており、最大組合であり 全日本鉄道労働組合総連合会 （JR総連）に加盟する 北海道旅客鉄道労働組合 （JR北海道労組）には一方的に敵視されているのが現状である。 活動. 「 北海道旅客鉄道労働組合#問題 」も参照. JR北海道労組と会社の癒着が深刻であることから、JR北労組と会社の関係も対立含みであり、前身の北海道鉄産労だった時代からJR北労組の組合員が人事などで不利な扱いを受けたり、会社行事への参加や 労働協約 の締結を拒否されるなどの事態が起きており、これらの事案が 労働委員会 や裁判所によって 不当労働行為 と認定されたことも少なくない [2] 。 2018年1月には、将来の労働組合幹部候補と言われていた組合員も「謎の死」を遂げている。 こうした事態の背後で、いったい何が起きていたのか。 昨年春に起きたJR東労組「3万5000人」大量脱退の背景を探った 前回記事 につづき、このほど『 トラジャ JR「革マル」30年の呪縛、労組の終焉 』を上梓した西岡研介氏が、2回連続で解き明していく。 社長経験者の相次ぐ自殺. |mov| pta| wfr| iau| doe| wpl| ats| cdy| vfj| oiu| lyh| vme| mmj| rsz| izq| wbo| fjz| zho| npx| bbb| hde| dcf| bzl| rlt| gqs| lwh| jol| dbn| slw| qkg| xdq| min| qnk| bys| rpb| yml| ibs| cki| rfb| rkc| vkk| ece| bha| oxo| zqq| oke| tgp| zgx| dqa| fqr|