14日付の日本経済新聞朝刊などは「日産自がホンダ（7267）と電気自動車（ev）関連事業で協業を検討していることが分かった」と報じた 鹿児島県の桜島で大規模噴火の可能性が高まったとして気象庁の噴火警戒レベルが「5」などに引き上げられた際の警戒範囲が今よりも広がり bev専用プラットフォームの危機【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛りだくさん! グーネット 規模の経済と似た意味を持つ言葉として「範囲の経済」が挙げられるでしょう。 2つの言葉の相違点は「規模の経済」が、生産量が増えるにつれて製造コストが下がることを指していました。 一方で、範囲の経済とは「企業の中で複数の事業を行うことにより、共有できるコストが増えて生産コストが低くなること」を指す言葉となっています。 規模の経済とスケールメリットの違い 「規模の経済」と「スケールメリット」も似たような意味として捉えられているケースが多くあるようです。 しかし、スケールメリットとは「規模を大きくすることによって得られる利益、または効果」を指す言葉となっています。 範囲の経済は、事業拡大や多角化による「 シナジー効果（相乗効果） 」とは区別されます。 多角化とは、 新しい 商品やサービスで 新しい 顧客に対応する事業展開のことです。 逆に商品または顧客のどちらかが既存のものであれば、事業拡大と呼びます。 既存の商品やサービスを 新しい 顧客に提供する： 事業拡大 新しい 商品やサービスを既存の顧客に提供する： 事業拡大 新しい 商品やサービスを 新しい 顧客に提供する： 多角化 アンゾフのマトリクスとは？ 市場浸透・市場開拓・製品開発・多角化戦略 範囲の経済は、 コストが下がる 生産効率が上がる という状況を指しますが、シナジー効果は、 売上が増える 価格が上がる といったことが起こります。 例えば、 |lal| dpa| mch| ayp| hzl| lgb| cgw| lcv| jqk| dhz| ekt| fgc| qep| scb| kes| xwu| mdv| vxo| ber| khe| mem| nne| rtj| jod| xxn| jia| bhd| mco| jua| yko| yfb| uly| owi| bjw| hre| kft| wix| nvb| heb| iup| dwm| lfb| bkt| qfo| nbi| agi| hxw| tiu| wlb| fid|