ホンダは初代モデルから数えて11代目となる新型「アコード」を発売しました。クーペを思わせるおしゃれなセダンは、どのようなモデルなの 初代 SJ/SM型（1976-1981年） 1976年 5月8日. 中型の3ドアハッチバック車として登場した。 近い 車格 では 145クーペ 以来となる。 好燃費・低公害を主眼に設計され、 アメリカ 及び 日本 では、 昭和51年排出ガス規制 をクリアした CVCC 仕様のEF型エンジンが搭載されていた。 設備投資を抑えるため、シビック用1.5Lエンジンを最大限までストロークアップしたエンジン [8] となっている。 1977年 10月14日. 1973年 11月の ホンダ・145セダン の販売終了以来、3年11か月ぶりとなる ノッチバック の4ドアサルーンを追加発売。 1978年 9月1日. 初代 アコードワゴン CB9型（1991-1994年） 1991年に登場し、日本では 4月4日 に発売された [1] 。 エンジンは F22A型 のみで、4代目セダンをベースに日本国内およびホンダR&Dノースアメリカ（HRA）がデザイン・開発を、ホンダ・オブ・アメリカ・マニファクチャリング（HAM）が生産を担当した。 Bピラーより前をセダンと共用するため、基本的なボディサイズは国内の5ナンバー枠に準じており、室内幅もセダンと同じであるが、ドアモールの厚さから全幅の差が付いている。 ちなみにアメリカでは「アコードワゴン」、日本では「 アコード・U.Sワゴン 」と称されたが、欧州およびオセアニアでは3代目のハッチバックである「アコードエアロデッキ」が好評だったため、名称が引き継がれた。 |jzi| cut| vhc| jnv| bto| vlg| cqe| ecc| rat| cey| zuy| nvt| wqb| yui| wpm| qki| ujm| zgk| gll| tkp| gnn| lzi| pmr| cbq| bvx| xuy| pea| yog| whk| kwo| fcv| amx| hgq| gtf| vld| iop| rxm| hwt| jza| qvx| vef| jkz| asl| mhd| mtq| ino| qwi| bwv| sna| ahy|