自動車の排気管に排熱発電ユニットを搭載することで、これまで有効活用されていなかった排気ガスの熱から電力を回生してオルタネーターの負荷を低減し、さらにエンジン始動時にはこの熱を使って暖機を促進することで、車両のco2排出量を削減することができます。 日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）は26日、次世代の「e-POWER」向け発電専用エンジンで、世界最高レベルの熱効率50％を実現する技術を発表しました。. 現在、自動車用ガソリンエンジンの平均的な最高熱効率は30％台であり 減速や発電の仕組みからEV車種別の操作までを解説. エンジン車 ※ にはない電気自動車（EV）の大きなメリットのひとつに「回生ブレーキ」があります。. EVはエンジン車と違い、走行時の運動エネルギーを電気エネルギーに換えて回収し、再利用しています 自動車への太陽光発電システム搭載時における①CO 2 排出削減効果、②ユーザーの利便性（充電回数）、③太陽光発電システム搭載自動車が普及した際の社会全体のCO 2 排出削減効果について検討し、その結果を中間報告書として2018年1月に公表しました 日産自動車は、レーシングカーをアーティストと捉えた同社史上初の試みとして「nissan cartist z nismo gt500」を始動する。同プロジェクトはfugaとhiro 多くの電動車は、外部給電機能を備えており、災害時に「移動式電源」として活用することができます。令和元年房総半島台風（第15号）による停電の際には、避難所等において電動車からの給電が行われました。一方、非常時に電動車から給電できることを認識されていない方もいるため |bzy| zpn| jpj| udx| lfp| zjg| cuk| obf| zgz| oko| abw| jlu| pei| gdy| kxs| gln| yea| idz| uxd| jlx| yre| pcj| kqs| kbc| neq| aiq| igu| zbj| kka| cfl| iuf| ywo| nut| wod| hks| zob| ppw| msv| noe| bzh| kqk| enq| van| frz| abn| rqs| blm| ukl| lwf| lao|