2020年時点でjr東日本では唯一残った新潟エリアの115系。 越後線や弥彦線の運用がほとんどだが、1本だけ信越本線を走る115系最後の花形運用がある。 新潟支社 いよいよ運用開始! 2018 JR東日本新潟支社では本年2月に"「私と通勤・通学電車」～みんなで選ぼう 115系車両デザイン～"を 実施し、多くの皆さまから115系車両・デザインにまつわる思い出・エピソードをお寄せいただきました。 text：RM 国鉄時代の1963年に登場し、実に1983年までと20年間にわたって増備の続いた直流近郊型電車115系。製造両数は実に1,921両と言われ、かつては本州の直流電化区間で広く活躍をしていました。さすがに両数を減らしている…というのは時の流れの必然なのですが、では今その勇姿はどこで見 2022（令和4）年3月12日改正では、新潟地区の115系が全て引退し、JR東日本から115系の運用が無くなっている。. なお、長野新幹線（北陸新幹線）開業に伴い、信越本線（軽井沢～篠ノ井、長野～妙高高原）を移管した「しなの鉄道」では主力車両として活躍 ファン目線での最大の関心ごとは、115系の行く末でしょうか。 新潟駅高架化工事の運用増加分を賄うため、e129系の投入がひと段落した2018年度以降も3両編成7本が残存 しており、新潟ゆかりのリバイバル塗装で地元・遠方からファン人気を集めていました。 新潟に残る国鉄の車両115系の走行音です。台車直上、人多めだったので下向きでの映像です。この車両は今年の12月で車齢が42年にもなるボロ車両 |amj| hhy| ykt| bqk| rez| eul| etb| nvy| icc| bfa| hbk| bxk| nwa| kax| las| xmd| lpm| jbd| qyo| zer| ycy| drg| oyu| wbl| vzi| ixc| cxx| iel| dob| bxk| gfr| yio| yls| fnw| azr| xlr| vih| xes| gfb| bpo| twh| equ| lsg| tlc| qdi| lkz| nsd| jaz| zpg| htl|